Mitme{0} draiviga süsteem

Teie professionaalne mitme{0}}draiviga süsteemi tarnija!

 

RENLE asutati 1999. aastal ning on jätkuvalt pühendunud elektriseadmete uurimis- ja arendustegevusele, tootmisele ja müügile, olles pühendunud ülemaailmsetele klientidele tõhusa, energiasäästliku ja stabiilse tööstusliku juhtimislahenduse pakkumisele.

 
 

Miks valida meid

 

 

Professionaalne meeskond

Ettevõte nõuab inimestele{0}}orienteeritud ja tehnoloogilist innovatsiooni ning teadus- ja arendustegevuse meeskond moodustab rohkem kui 30% töötajate koguarvust. Investeerinud palju täppisinstrumentide ja katseseadmete komplekti kasutuselevõttu.

 

Müügiturg

Meie toode ekspordiks Ameerika Ühendriikidesse, Vietnamisse, Jaapanisse, Suurbritanniasse, Itaaliasse, Venemaale, Indiasse, Brasiiliasse, Hispaaniasse, Lähis-Idasse ja teistesse riikidesse ja piirkondadesse.

 

Rikkalik kogemus

Meil on 20+ aastat uurimistööd, 120 professionaalset müügiteenust, inseneri inimese kohta ja 35 kohalolekut riigis /riigis.

 
High Speed Rewinding Machine manufacturers

Mitme-draiviga süsteemi - ülevaade

 

Mitme{0}}ajamiga süsteem on integreeritud toitejuhtimissüsteem, mis kasutab ühte alaldit ja ühist alalisvoolu siiniriba, et varustada toite mitme üksiku inverteri mooduliga, millest igaüks juhib eraldi mootorit. See seadistus lihtsustab kaabeldust ja vähendab kulusid, parandab energiatõhusust energia regenereerimise kaudu ning võimaldab keerukat juhtimist ja mitme mootori koordineerimist, mis on eriti kasulik selliste rakenduste puhul nagu paberimasinad, valtsimistehased ja automatiseeritud tootmisliinid.

Toote spetsifikatsioon

 

Pakume paberivabrikutes kasutatavate ajamite spetsifikatsioone

Üksused

Spetsifikatsioon

Sisend

Nimisisendpinge

4T: 515VDC ; 6T: 930VDC

Sisendpinge vahemik

Pinge kõikumine: -15% - +10%

Väljund

Väljundpinge vahemik

4T: 0 - 380VAC 0 - 600Hz
6T: 0 - 690VAC 0 - 600Hz

Kontrolli jõudlust

Juhtimisrežiim

V/F juhtimine, Kiiruseandurita vektorjuhtimine, Kiiruseanduri vektorjuhtimine

Kiiruse reguleerimise vahemik

1:100 (pissiandurita vektorjuhtimine); 1:1000 (kiirusanduri vektorjuhtimine)

Püsikiiruse täpsus

+ 0.5% (kiirusandurita vektorjuhtimine); + 0.2%(Kiiruseanduri vektori juhtimine)

Pöördemomendi reaktsioon

<20mS(Speed sensorless vector control); 5mS(Speed sensor vector control)

Pöördemomendi reguleerimise täpsus

+ 5% (kiirusandurita vektorjuhtimine): + 3% (kiirusanduri vektorjuhtimine)

Põhifunktsioon

Ülekoormusvõime

Inverterseade:150% Nimivool 60S;180o/ Nimivool10S;200% Nimivool 1S

Automaatne pinge reguleerimine

Kui toitevöö pinge muutub, saab stabiilset väljundpinget automaatselt säilitada.

Automaatne pöördemomendi tõstmine

Automaatset pöördemomendi suurendamist saab realiseerida VF-juhtimise kaudu.

Kiirotsingu algus

Pöörlevas mootoris on võimalik sujuv käivitamine ilma löögita.

Kiirendus- ja aeglustuskõverad

Joon: S kõver

Kasutusjuhend

Kolm kanalit: Kohalik masin / LED/LCD juhtpaneel on väliselt kasutusele võetud; juhtterminalid; telekommunikatsioon

Sageduse juhendamine

Viis kanalit: Kohalik masin / LED/LCD juhtpaneel on väliselt kasutusele võetud; välise terminali analoog; välise terminali mitme{0}}kiirusega; telekommunikatsioon; PID

Man{0}} masina liides

Analoogsisend

2 vooluahelat, 0 - 10V või 0/4 -20mA valikuline, programmeeritav

Analoogväljund

2 vooluahelat, 0 - 10V või 0/4 -20mA valikuline, programmeeritav

Digitaalne sisend

8 ahelat, programmeeritav

Digitaalne väljund

2 ahelaga relee väljundsignaal, programmeeritav 1 ahelaga avatud kollektori signaal, programmeeritav

Klaviatuuri ekraan

See toetab LCD-ekraani ja digitaalse kuvari klaviatuuri. Standardkonfiguratsioon: LCD-ekraan ja klaviatuur, RJ 45 liides

Kommunikatsiooniliides

See toetab Modbus{0}}RTU või Profibus DP sideprotokolli. Standardkonfiguratsioon: Profibus DP protokoll, DB9 liides.

 

Kodeerija liides

See toetab 24 V optilise-elektri kodeerija kollektori avatud vooluahelat ja diferentsiaalsignaale.

Laiendatud tahvel ja kaart

Laiendatav sideplaat ja kaart, mis toetab Etherneti ja traadita võrku.
Laiendatav PG-plaat ja kaart, mis toetab 5V sin{1}}cos-koodrit, pöördtrafot ja muid erinevaid kodeerija signaale.
Laiendatav I/O plaat ja kaart, mis toetab digitaalseid ja analoogseid sisend- ja väljundsignaale.

Kaitsefunktsioon

Inverterseade:Ülevool, ülepinge, alapinge, mootori ülekoormus, sagedusmuunduri ülekoormus, väljundfaasi kadu, ülekuumenenud inverteri moodul, ajami rike ja nii edasi.

Keskkond

Kasutuskoht

Siseruumides on kõrgus madalam kui 1000 meetrit, ei tolmu, ei leki ega söövitavat gaasi, eemal otsesest päikesevalgusest

Säilituskeskkonna temperatuur

-45 - +65 kraadi

Töötemperatuur

-10 - +40 kraadi
Halvenenud kasutus temperatuurivahemikus 40 - SOA. Nimiväljundvoolu vähendatakse 1% võrra iga ühe kraadise temperatuuritõusu korral.

Niiskus

5 - 95% (kondensatsiooni pole)

Kõrgus merepinnast

0 -2000 meetrit,
Halvenenud kasutus kõrgusel üle 1000 meetri. Nimiväljundvoolu vähendatakse 1% iga 100 meetri kõrguse tõusu kohta.

Vibratsioon

Vähem kui 0,5 g

Säilitustemperatuur

-40 - +70 kraadi

Kaitse tase

IP20

Mitme{0}draiviga süsteemi eelised

 

Parem energiatõhusus
Mitme ajamiga lahendusega säästate alati rohkem energiat võrreldes mitme üksiku draiviga. Kui rakenduses, kus üks masin sõidab ja teine ​​masin samal ajal pidurdab, on mitu mootorit, on võimalik toidet genereerida alalisvooluühenduse kaudu. Seega saab kokku hoida kaod nii alaldis kui ka mõlemas sisendtrafos.

 

Vähendatud jalajälg
VFD multidrive kontseptsiooni kasutades säästate alati jalajälge. Kokkuhoid võib ulatuda väikesest (nt üks moodul vähem) kuni märkimisväärseni. Kahe mootoriga multiajam võib siiski kasutada sama füüsilise suurusega vesijahutusseadet kui vesijahutusseade igas üksikus ajamis.

 

Vähendatud alaldi ja trafo suurus
Multidrive'i kontseptsioon, nagu juba mainitud, sobib suurepäraselt generaatorina ühest antud hetkel töötavast masinast regenereeritud võimsuse kasutamiseks ja selle edastamiseks teisele mootorina töötavale masinale. Nende võimsus on kenasti tasakaalus ja võrgust on väga väike voolutarve, et katta inverterite ja mootorite kadusid.

 

Vähendatud investeerimiskulud
Mitme draivi kapitalikulud (CAPEX) on väiksemad kui ühe draivi samaväärne summa. Kokkuhoid võib erineda mõnest protsendist kuni olulise osani investeeringust.

 

Vähendatud operatsioonikulud
Tegevuskulud (OPEX) on üksikute ajamitega võrreldes väiksemad tänu paremale efektiivsusele, resp. nutikam toitehaldus. Hoolduskulud on väiksemad ja hooldustööd vähem aeganõudvad. Teatud komponendid kogevad väiksemat tsüklilist koormust alalisvoolu siini regenereerimise tõttu, mis põhjustab pikema eluea / aeglasema vananemise.

 

 

Levinud tüübid

Kiire tagasikerimismasin
RENLE kiire tagasikerimismasina ajami juhtimissüsteemi juhtimissüsteem võtab kasutusele alaldus-tagasisideseadme, mis edastab reaalajas elektrivõrku tagasi pöörduva paberi tagasiside energia, saavutades seeläbi energiasäästu ja tarbimise vähendamise efekti! Süsteemi struktuur on põhimõtteliselt sama mis paberimasina ajam, kuid juhtimisnõuded on kõrgemad kui paberimasina ajamil. Eriti tagasikerimismasina kiireks kiirendamiseks ja aeglustamiseks on vaja väga suurt juhtimistäpsust.

 

Drive For Paper Mills
RENLE paberimasinate ajamisüsteemid paberitehaste jaoks tagavad paberitootjatele suurema jõudluse, suurema energiatõhususe ja parema tootekvaliteedi. Olenemata sellest, kas ajamisüsteemi kasutatakse paberimasinas, katmismasinas, kalandris või kerimismasinas, võivad paberivabrikud oodata kiiret-käivitust ja suurt töökindlust. Tänu oma sügavale arusaamisele paberitootmisprotsessidest pakub RENLE ajamilahendusi, mida saab sujuvalt integreerida teiste paberivabriku automatiseerimissüsteemidega.

Drive For Paper Mills manufacturers
Drives Used in Paper Mills manufacturers

 

Rakendus

Tselluloos ja paber:
Mitme mootori juhtimine paberimasinates lina pinge juhtimiseks ja sünkroonimiseks.

 

Metallitööstus:
Kasutamine valtspinkides ja töötlemisliinides, kus paljude ajamite täpne koordineerimine on kvaliteetse{0}tootmise jaoks ülioluline.

 

Kaevandamine, nafta ja gaas:
Konveierite, pumpade ja muude raskete masinate juhtimine, kus on oluline energiatõhusus ja koormuse jaotus.

 

Kraanad ja sadamad:
Kasutatakse raskeveokite{0}}kraanates tõhusa materjalikäsitsemise ja koordineeritud liikumise tagamiseks.

 

Katsealused:
Kasutage keeruliste, täpselt juhitud testimisrakenduste jaoks sageli mitme{0}}mootoriga ajamid.

Kohandamise protsess

 

Nõude arutelu

Võtke meiega ühendust ja esitage oma kujundusjoonised, suuruse spetsifikatsioonid ja muud tehnilised parameetrid.

01

Kujundusettepanek

Meie professionaalne meeskond töötab välja disainiettepaneku ja teeb hinnapakkumise vastavalt teie vajadustele.

02

Näidistootmine

Toodame näidiseid vastavalt projekti ettepanekule ja teostame rangeid katseid.

03

Masstootmine

Teie nõusolekul alustame masstootmist, et tagada õigeaegne kohaletoimetamine ja ühtlane kvaliteet.

04

-Müügijärgne teenindus

Pakume pidevat tehnilist tuge ja teenindust, et tagada meie toodete pikaajaline stabiilne{0}}töö.

05

 

Pakend ja kohaletoimetamine

 

 

Pakett:Standardne ekspordipakett või kohandatud


Kohaletoimetamine:Lennukipressiga, meritsi

p202507081717564a719.jpg (800×730)

 

 

KKK

 

K: Mis on multidraiv?

V: Multidrive'i kontseptsioon on VFD-lahendus, kus mitut mootorit tarnitakse ja juhitakse ühest VFD-st, millel on mitu inverterit, mis on ühendatud ühise alalisvoolu lingiga. Sellel kontseptsioonil on mitmeid eeliseid ja see on eriti populaarne teatud rakendustes, näiteks valtspinkide ajamites või spetsiaalsetes katsestendides.

K: Millised on mitme draiviga VFD põhikomponendid?

V: Alaldi (vahelduvvoolu alalisvooluks teisendamine) ...
DC buss (salvestus ja silumine) ...
Inverter (alalisvoolu vahelduvvooluks teisendamine) ...
Juhtimisahel (mikroprotsessor/kontroller) ...
Filter (harmooniline filtreerimine) ...
Jahutussüsteem. ...
Kaitseahel. ...
Kasutajaliides (ekraan ja juhtnupud)

K: Kui sageli tuleks VFD-sid hooldada?

V: VFD-d on loodud töötama{0}}hooldusvabalt kindlaksmääratud aja jooksul, tavaliselt viis kuni kümme aastat, olenevalt tootjast ja mudelist. Suuremad VFD-d on mõeldud hooldamiseks teatud komponentide vananemisel.

K: Kas VFD-ajami ja mootori vahel on lubatud katkestada?

V: Pange tähele, et lahtiühendamist ei tohi avada ega sulgeda, kui VFD töötab (väljundpinge T1, T2, T3). Seda nimetatakse mõnikord "mootori löömiseks". See võib kahjustada draivi väljund-IGBT-komponente ja garantii ei hõlma selliseid kahjustusi.

K: Kas olete tootja või kaubandusettevõte?

V: Oleme tootja.

K: Mis on teie parim tarneaeg?

V: 15-30 päeva jooksul.

K: Mis on teie toote kvaliteedikontroll?

V: Rakendamisel järgige rangelt kvaliteedikontrolli meetmeid,

K: Kas teie ettevõte pakub tasuta näidiseid?

V: See sõltub sellest, millist tüüpi eset soovite saada. Mõnda saab pakkuda tasuta, kuid saatmiskulud tasub klient ise.

K: Kas OEM on klientidele avatud?

V: Jah, saame pakkuda nii OEM- kui ka ODM-teenust.

K: Mis on proovi tasumine?

V: T/T ja Alipay on mõlemad vastuvõetavad.

K: Mis on teie pakend?

V: Jah, meie pakend on ehtne originaalpakend. Loomulikult saame pakkuda ka neutraalset pakendit või vastavalt teie vajadustele

K: Mis on teie näidispoliitika?

V: Kui meil on laoseisu, saame pakkuda näidiseid, kuid klient peab tasuma proovi tasu ja kiirtasu Küsimus

K: Kas olete kõiki oma kaupu enne saatmist testinud?

V: Jah, me teeme enne tarnimist 100% testi ja saadame teie kinnitamiseks üksikasjalikud fotod osadest.

Oleme hästi-tuntud kui üks juhtivaid mitme-ajamiga süsteemide tootjaid ja tarnijaid Hiinas. Ostke siin meie tehasest Hiinas valmistatud kohandatud mitme- ajamiga süsteem. Hinnakirja ja pakkumise saamiseks võtke meiega kohe ühendust.